MC Accessory

 

Når man kjører MC så blir det ofte til at man underveis ender opp med å kjøpe seg noe tilbehør, eller accessory som det så fint heter. Alle MC merker har slikt, å de fleste MC utstyrs leverandører har også liggende litt forskjellig. Skriver her litt om noe av det som har funnet veien hjem til meg i løpet av det siste halvåret. Oppgir ingen priser ettersom dette kan variere samt at enkelte ting er mottatt som en gavepakke på et arrangement jeg var på. Men alt av dette tilbehøret er å få tak i hos MC-Deler på Vartdal i Ørsta.

 

KTM Power Opener

Ergonomisk riktig grep, de som kjører motorsykkel vil kjenne igjen grepet, gasshånden vil muligens prøve å gi gass uten at det kommer noen reaksjon. Derimot blir det overraskende enkelt å åpne kald drikke etter en god kjøretur på MC.
20160530_210218

KTM graphic mug

Brukbar stor kopp med bra håndtak som rommer bra med kaffe, ikke noen liten fancy kopp som man knappest hverken kan holde eller drikke av.
20160530_203445
20160327_212248

KTM Mini Pro Silencer System

Min unge bruker ikke så mye smokk, men når det først skal brukes smokk, så SKAL det være KTM pro silencer, alt annet blir spyttet ut etterfulgt av sutring å hyling. Silenceren har vert jamt brukt over en periode nå å viser ingen større tegn til slitasje. Den blir tidvis brukt feil vei(KTM logoen opp ned), men fungerer like fint begge veier.

 

KTM Racing Body

Kjøpte str. 18 måneder, fremdeles rikelig stor ved 21 måneder. Passer like fint til hverdags som til karneval i barnehagen. Fargene taper seg litt ved ofte vask, men holder seg så lenge den passer på ungen.

 

 

 

Spidi lommebok

Ikke så liten som en kortholder, men heller ikke veldig stor til lommebok å være. Passelig god plass til nødvendige kort, noen pengesedler samt litt små mynt. Spidi logoen er relativt lite synlig på fremsiden, så man reklamerer ikke akkurat så mye, samtidig som det syner igjen for de som vet hva det er snakk om.
20160530_203936
20160530_203947

Spidi skjerf

Ser pent ut, stort nok til at de fleste får det rundt enten hals eller hode, men holder lite på varmen, passer seg best som pynt på veggen enten i MC garderoben eller i garasjen.
20160530_205813

Moto-Skiveez – Sykkelshorts for motorsyklister

De fleste av oss har vel opplevd hvordan det er å få den berømte tresmaken i ræven. Enten den kommer allerede etter noen få mil, eller på slutten av en lang dag i salen, så smaker den like vondt uansett. Heldigvis finnes det flere alternativer som gjør at man kan øke antall km før man […]

BikeConsole vanntett mobilcover

  • av Snikkeren

Grunnlag

Jeg har kjørt med BikeConsole, eller iBikeConsole som noen kaller den, i 2 sesonger nå. Først en sesong med iPhone 5 på Yamaha TDM 900, og nå en sesong med iPhone 6 på KTM 1290 Super Adventure. Det er litt forskjeller på de to coverne, men funksjonen er den samme. Jeg kjøpte dette herfra: www.ibikeconsole.com

Fulladet telefon etter dagens tur

Jeg er en duppedittfreak, og som duppedittfreaker flest, hater jeg å gå tom for strøm på mobilen. Når jeg er ute på tur, bruker jeg en sporingsapp (Locatoweb) slik at fruen kan følge med hvor jeg er. Dette trekker naturlig nok en del strøm, så etter en lang dag i salen er det ikke mye batteri igjen. Dette finnes det flere løsninger på. Man kan ha en batteribank som lader mobilen, eller lade mens man kjører.

Problemet med å bruke en batteribank til å lade mobilen, er at den også går tom for strøm etterhvert. Hvis man da er på en tur over mange dager, og ikke har tilgang til strøm på kvelden, vil man til slutt gå tom.

2015-11-15 21.48.14

BikeConsole montert på styret på KTM 1290 Super Adventure

Hovedgrunnen til at jeg valgte å gå for en løsning hvor man har mobilen i et vanntett cover, er at da kan jeg lade mobilen underveis. Men det er ikke den eneste fordelen ved å bruke et vanntett mobilcover. Man kan også bruke mobilen som GPS. Ja, jeg vet at en dedikert MC-GPS er bedre, men dersom man synes det er for dyrt, kan man fint klare seg med denne løsningen.

Dersom man allerede har en dedikert GPS, så er det likevel ikke noe i veien for også å bruke et vanntett mobilcover. Man får som sagt ladet mobilen (forutsatt at man har strømuttak på sykkelen), og slipper å bekymre seg over å gå tom for strøm.

Montering

iPhone 5 montert

iPhone 5 montert

Monteringen av holderen tar et par minutter. Det følger med et feste som passer til styrer fra 20-45 mm. På Super Adventure’en monterte jeg det på styret, men på TDM’en monterte jeg det på en stang som gikk mellom justeringsbrakettene for vindskjermen.

Det følger med alt man trenger for å montere, bortsett fra noe å klippe ned plaststroppen man mester holderen med.

Vanntett?

Det er her forskjellene på coveret til iPhone 5 og iPhone 6 kommer inn. På begge to er det 2 plugger under. 1 for ladekabelen, og en for tilkobling av ørepropper. På versjonen til iPhone 5 er disse to festet hver for seg, men på versjonen til iPhone 6 er disse festet i samme reimen.

Så lenge pluggene er i, er coveret sprutsikkert. Det er altså ikke vanntett i ordets rette forstand. Man kan ikke senke det ned i vann. Men det er heller ikke behov for. Det er jo bare snakk om regn man trenger å bekymre seg for når man kjører MC.

Det følger også med en plugg til både ladekabelen og hodetelefonkabelen. Dette skal hindre at det kommer vann inn i coveret mens man bruker disse. Problemet er bare at på iPhone 6 coveret må man også ta ut pluggen for hodetelefoninngangen hvis man skal lade telefonen. Og så lenge man ikke bruker hodetelefoner med plugg på ledningen, vil dette være et svakt punkt. Jeg har ikke behov for denne inngangen, så jeg har løst dette ved å bruke Tec 7 til å tette hullet med.

2015-11-15 21.47.35Coveret kan også justeres. Man kan vri det rundt 360 grader. Dette benytter jeg meg av som ekstra sikkerhet når det regner. Jeg setter telefonen i oppreist posisjon, slik at hullene peker nedover. Da skal det litt til for at vann skal kunne komme inn.

Er den lesbar?

2015-07-04 21.27.04Dersom man har planer om å bruke den til GPS, så er det viktig at den er lesbar mens man kjører. Dette kommer an på hvordan man monterer den, og også hvilken sykkel man kjører. På Yama TDM 900’en jeg hadde, ristet det så mye at det var umulig å se hva som sto på skjermen. Dette skyldes at stangen mellom brakettene til vindskjermen vibrerte når jeg kjørte. På KTM 1290 Super Adventure’en har jeg montert den på styret. Dette var en mye bedre løsning, og skjermen er fint lesbar. Det er kun ved enkelte turtall at det vibrerer såpass at jeg ikke ser skjermen, men da er det bare å unngå disse turtallene når man trenger å se på GPS’en. Til høyre ser dere holderen på Super Adventure’en.

Konklusjon

Dette er et rimelig og greit alternativ for å montere mobilen synlig på sykkelen. Mobilen kan lades underveis, og man kan bruke den som GPS. Den er dog ikke helt perfekt, og det finnes andre alternativer der ute. LifeProof er et av de jeg vurderte før jeg kjøpte denne. Hadde jeg visst om endringen på iPhone 6 coveret kontra iPhone 5 coveret, så hadde jeg nok gått for LifeProof istedenfor. Ikke det at iBikeConsole ikke gjør jobben sin, men LifeProof ser mer gjennomført ut. Prisen er dog i favør iBikeConsole.

Pluss

  • Enkel å montere
  • Får ladet mobilen mens man kjører
  • Kan bruke mobilen som GPS

Minus

  • Dårlig løsning på pluggene til hullet på siste versjon til iPhone
  • Ser ikke så gjennomført ut som andre merker

Har du spørsmål, eller noe du vil tilføye? Legg igjen en kommentar i kommentarfeltet under.

 

DIY formstøpte ørepropper

  • av Snikkeren

Grunnlag

I august 2011 kjøpte jeg meg DIY-formstøpte ørepropper. Disse har jeg brukt helt til denne sesongen. Og da kjøpte jeg liksågodt nye DIY (do it yourself, eller gjør det selv) ørepropper. Øreproppene kan bestilles hos www.diyearplugsonline.com, og du må regne med ca en uke før de ligger i postkassen.

Hvorfor ørepropper?

Her har jeg byttet ut originalpotten med en slip-on, og attpåtil kjører jeg uten dB-killer i. Hvorfor i allverden skulle jeg da bruke ørepropper. Jeg har jo selv valgt å få KTM’en til å bråke mer.

Jeg er glad i hørselen min, og vil helst beholde den så lenge som mulig. Det er ikke motorlyden som tar knekken på hørselen, men den konstante vindsusen. Har du noen gang kjørt en hel dag uten ørepropper? Merker du at du er sliten i hodet etter en lang dag i salen? Er konsentrasjonen kanskje ikke helt på topp? En stor del av det kan nok skyldes vindstøyen. Derfor kjører jeg (nesten) alltid med ørepropper.

Hvordan gjør man det?

DIYearplugs. NB. Snoren følger ikke med når man bestiller.

DIYearplugs. NB. Snoren følger ikke med når man bestiller.

I pakken er det 2 forskjellige masser. En hvit og en i den fargen du valgte når du bestilte.

Før man begynner, bør man vaske ørene godt, for du vil vel ikke ha ørevoks ferdig innblandet i de nye øreproppene dine.

Så tar du 2 like deler av hver masse. Jeg brukte litt mindre enn en liten klinkekule av hver masse til hvert øre. Og da hadde jeg nok til å lage 3 sett med ørepropper. Dette vil nok variere litt etter størrelsen på øret ditt.

Bland sammen 1 del hvit masse og en del farget masse til den blandete massen har en jevn farge. Dette tar ca 15-30 sekunder.

Riktig.

Riktig.

Feil

Feil

Når massen er ferdig blandet, putter du den inn i øret. Prøv å få den til å dekke så godt som mulig i hele rommet ved øregangen. Hvis man ikke fyller ut hele rommet, så vil ikke øreproppene tette skikkelig, og dermed ikke dempe lyden slik den skal.

Så venter man 15 minutter på at massen skal stivne. Du vil høre det knitrer og spraker, samt kiler litt, mens massen stivner. Dette er helt normalt, og ikke noe å bekymre seg over. Når massen er stivnet, tar man ut proppene.

Nå har du ørepropper som passer perfekt til ditt øre. Men du er ikke ferdig enda. Vi skal jo ha hjelm på oss, og da er det viktig at ikke noe av proppen stikker utenfor øret. Jeg brukte en skarp kniv til å beskjære proppene. Så var det på med hjelmen for å kjenne etter om det var noen steder det ble ekstra press.

Ferdig beskjærte propper.

Ferdig beskjærte propper.

Det er godt mulig du ikke merker hvor det blir ekstra press før du har kjørt en stund med proppene. Jeg har skjært litt til av proppene mine etter noen timer i salen, og nå kan jeg kjøre en hel dag uten å merke noe ubehag med proppene.

Lydreduksjon?

Øreproppene demper definitivt lyden. Jeg blir ikke sliten i hodet/ørene etter mange timer på veien. Hvor mye de demper har jeg ikke noe tall på, men de demper godt nok til at vindstøy ikke er et plagsomt moment lenger. Jeg vil si de kan sammenlignes med sånne skumpropper man får på konserter.

Hva med intercom?

Jeg bruker Cardo Scala Rider G9 med originale høyttalere på, og kan fint høre både musikk og snakke i telefonen selv med øreproppene i. Jeg må riktignok skru lyden på G9’en helt opp, men lyden høres klart og tydelig.

Det jeg dog har litt problemer med, det er å høre hva folk sier til meg når jeg stopper. Da tenker jeg ikke på i intercom’en, men hvis noen snakker til meg. Da må jeg av med hjelmen for å høre hva de sier. Men dette tyder kanskje på at proppene gjør jobben sin?

Reingjøring

Jeg vasker øreproppene med jevne mellomrom. Da tar jeg litt mild håndsåpe og gnikker med fingrene mine. De kan være litt vanskelig å få helt reine, da det er pittesmå porer i de, men med litt gnikking så går det.

Konklusjon

Slik ser de ferdige øreproppene ut

Slik ser de ferdige øreproppene ut

Disse øreproppene koster (eller kostet med den kursen som var da jeg kjøpte) ca 170 kr. Jeg hadde de i 4 sesonger før jeg kjøpte nye av samme type. Dette tyder jo på at jeg er fornøyd med de, og det stemmer. Til 170 kr tror jeg du skal leite lenge etter bedre ørepropper enn dette. Jeg tror på ingen måte at de kan sammenlignes med profesjonelle formstøpte ørepropper, men da snakker vi også en pris som er 10 ganger høyere.

Vil jeg anbefale disse proppene? Helt klart. Løp og kjøp hvis du ikke har formstøpte ørepropper fra før. Det er mye mer behagelig å kjøre med formstøpte ørepropper enn alle de andre proppene jeg har prøvd.

Pluss

  • Behagelige
  • Demper lyden godt
  • Rimelige

Minus

  • Lett å miste, som alle ørepropper er
  • Litt knot å få de helt reine